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15.03米,杭州之江路输水管廊及道路提升改造工程“共同富裕号”大盾构刀盘顺利下井

3月18日8时,由凯时国际局集团承建的杭州之江路输水管廊及道路提升改造工程迎来重大建设节点,直径15.03米的“共同富裕号”盾构机刀盘顺利下井,之江路工程右线盾构机组装进入最后的冲刺阶段。

杭州之江路输水管廊及道路提升工程(之浦路~复兴路)西起之浦路以西,东至复兴路,沿之江路、老复兴街敷设,线路总长约6.3km,共设2对匝道。主线隧道全长约5.6km,含2段明挖隧道和1段盾构隧道,其中盾构隧道右线长2.7km,采用刀盘直径15.03米的超大型泥水平衡盾构机施工。

之江路输水管廊位于杭州市主城沿线钱塘江北岸,全断面硬岩地层长度约1700m,占比约62%,软硬不均地层长约400m,全断面泥质粉砂岩地层约300m,全断面软岩地层长约300m。硬岩地层中的中风化石英砂岩强度约为102.8MPa,石英含量高达95%。

“共同富裕号”盾构机采用常压刀盘,专门为解决盾构穿越软硬不均地层、全断面硬岩地层换刀频繁、换刀风险高等问题而打造,与普通刀盘相比,设有刀具旋转检测、温度检测、磨损检测等功能,使盾构机的掘进实现可感、可知。

“共同富裕号”盾构机刀总重量达570吨,由13块模块(1中心块+6主臂+6辅臂)组成,体积最大的中心块重量达200吨,运输、吊装风险极高。在杭州市建委和杭州市交警支队的大力支持下,项目部对从张家港码头到杭州运河杭锅码头,从杭锅码头至施工现场的每条水路、每个路口、每座桥梁,每一道弯、每一棵景观树都提前进行了详细的踏勘,从道路的转弯半径、桥梁承载力等方面做了细致计算。

受新冠肺炎疫情和连续阴雨低温天气影响,“共同富裕”号盾构机到盘的焊接过程充满艰辛。13块庞然大物需要重新拼接在一起,再进行组装焊接,焊缝总长度78米,调平精度和焊接质量稍有偏差将会直接影响到刀盘寿命。工程技术人员从图纸着手,制定精测方案,经过两天精准放线,厚度2.7m的刀盘面板平整度、椭圆度控制在0.02mm之内,为整体焊接奠定了坚实的基础。

之江路输水管廊及道路提升改造工程是杭州市市政工程建设单体规模最大的项目,兼具输配水、地面道路扩容、城市景观提升等多重功能于一体。输水管廊将成为九溪水厂到南星水厂的重要输水通道,为千岛湖配水工程扩容增效。项目串联山水,还绿于民,通过道路提升改造,沿江地面道路由双向六车道缩减为双向四车道,主要过境交通功能转换至地下,沿江景观带拓宽约11米,公园绿地面积增加约7500平方米,对提升杭州城市能级、打造沿江立体交通路网、水网格局,做优沿江生态、景观环境,进一步改善市民生活条件,保障民生具有重要的意义。(作者:段学钢)

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