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助力亚运会,公司杭州环城北路-天目山路道路提升改造项目北线大盾构隧道胜利贯通

10月28日,杭州环城北路-天目山路道路提升改造工程“初心号”盾构到达暨项目攻坚动员大会在2号工作井现场举行,“初心号”大盾构用时364天,胜利贯通天目山项目02标段北线。

杭州市建委副主任杨铁定,杭州城投集团总经理李红良、副总经理沈卓恒,市质安监总站副站长熊永光,杭州市城建发展集团董事长吴鉴,及公司总经理张彦伟等相关单位领导出席攻坚动员大会。

环城北路-天目山路(中河立交-古翠路)提升改造工程是杭州市区“四纵五横”快速路网的中段部分,2022年亚运会的重要交通保障工程。项目建成后,与中河高架、秋石高架、沪杭甬高速等南北向快速通道互联互通,将大幅提高杭州市远距离快捷通达能力。

公司承建的02标段西起浙江大学西溪校区,东至建国北路以西,全长 3.26公里,其中盾构段长1.77公里,明挖段北线长1.32公里,南线长0.8公里,主线桥梁拆复建3座,新建桥梁2座。

“初心号”盾构直径13.46米,整机长度约169米,总重量约3200吨,适用外径13米、内径11.9米,环宽2米的通用管片,于2020年10月27日始发掘进。

动员会上,李红良对各参建单位提出殷切希望,他要求各单位要保持步调一致,统筹部署,落实保障措施,确保安全质量,以更加奋发有为的姿态完成节点目标,为亚运会的顺利举行保驾护航。

张彦伟代表施工单位郑重表态:“凯时国际股份将主动作为,争分夺秒,按照既定履约目标,全力以赴推进南线盾构,抢抓明挖隧道及桥梁道路施工,在确保安全质量的前提下,为杭州快速路网建设做出新的更大的贡献!”

天目山项目地处武林广场商圈,周边建筑物密集,风险源众多。盾构段采用2台直径13.46米的泥水平衡盾构进行施工,超大直径盾构设备运输、物料保供、沉降控制是项目施工的重中之重。

“初心号”盾构运输过程中需经过杭州萧山区、滨江新区和下城区共3个行政区,20余公里的路程有一半在杭州主城区。在杭州市建委和地方交通运输部门的大力支持下,天目山项目在运输策划阶段,对运输线路上的每一个拐弯、每一座桥梁都进行了详细勘察,360吨重的刀盘被一分为五块,分块抵达,交警部门对320吨的主驱动运输进行了全程护送。

天目山项目地质条件复杂, 680米的流塑状的淤泥质地层和上软下硬复合地层是大直径泥水盾构的“天敌”。同时,还存在地面交通车流量大、周边沿线建(构)筑物密集、近距离侧穿地铁运营线、地下管线等风险。为了有效控制沉降,项目多次召开方案研讨会,过程中精细化控制掘进参数,创新采用同步注双液浆的方式控制沉降。通过对大盾构隧道线路进行优化,避开中风化凝灰岩,保证盾构推进过程中可以连续快速下穿地铁线路。在工程建设过程中,涌现出李亚超等大批优秀党员和先进工作者。

截止10月下旬,环城北路-天目山路(中河立交-古翠路)提升改造工程02标段盾构段南线已经完成近60%,项目将以“决战决胜四季度”劳动竞赛为契机,总结北线贯通的成功经验,集中优势资源,保质保量的完成北线盾构及明挖段施工生产任务,打造公司大盾构施工新名片,助力亚运会顺利举行。

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